Ennakkotietoa sähköautojen latausinfra-avustuksesta vuonna 2022

Ennakkotietojen mukaan sähköautojen latausinfra-avustukseen on tulossa useita muutoksia vuonna 2022. Tässä niistä tärkeimmät:

• Avustusprosentti on 35 %. Avustuslaskennassa huomioidaan kulut enintään 4 000 euroon asti per latausvalmius.
• Kaapelointi aina 11 kW / 3 vaihetta mukaan kaikille valmiuksille, muu sähköjärjestelmä tarpeen mukaan.
• Vain 11 kW tehoa tukeva tyypin 2-koskettimella varustettu latauslaite on avustuskelpoinen, vaikuttaa myös aiemmin myöntävän päätöksen saaneiden hankkeiden jälkihankintoihin.
• Hankkeet voi jaksottaa, kuitenkin vähintään viisi latausvalmiutta per toteutuskerta.
• Alle viisipaikkaiset taloyhtiöt voivat saada avustusta, jos tekevät valmiudet kaikille autopaikoilleen.
• Pysäköintiyhtiöt ovat avustuskelpoisia, jos ne toteuttavat asemakaavan mukaista asukaspysäköintiä omakustanne-periaatteella. Pysäköintiyhtiö voi toteuttaa latausinfraa käyttäjien tarpeen mukaan.

HUOM!
Nämä tiedot ovat vahvistamattomia ja perustuvat valtiovarainministeriön 27.9.2021 julkaisemaan vuoden 2022 budjettiesitykseen, joten muutokset ovat mahdollisia. Valtioneuvoston 6.5.2021 hyväksymän fossiilittoman liikenteen tiekartan mukaisesti sähköautojen latausinfra-avustusta myönnetään asuinrakennuksille jatkossakin. Vuosille 2022 ja 2023 on vuosittain varattu avustusmäärärahaa 8,5 miljoona euroa, joka rahoitetaan EU:n elpymis- ja palautumistukivälineen (RFF, pilari 1) rahoista.

Jatkossa avustuskelpoisuusvaatimuksissa huomioidaan EU:n sähkömarkkinadirektiivin (EU) 2019/944 vaatimukset koskien sähköautojen latausjärjestelmiä, SESKO ry:n lataussuositus 17.2.2021 (5. painos) ja kiinteistön sähköjärjestelmän pitkä käyttöikä.

Tavoitteena on, että avustuksella toteutettava järjestelmä palvelee taloyhtiötä vielä 20 vuoden kuluttuakin, kun suurin osa autoista vaatii latausta.

Jatkossa jokaiselta hankkeelta vaaditaan kaapeloinnin osalta 11 kW kolmivaiheisen lataustehon käyttömahdollisuus kaikilla latauspaikoilla. Muu sähköjärjestelmä voidaan toteuttaa hakijan tarpeen mukaan. Tällä edistetään sekä järjestelmän parempaa kokonaispalvelutasoa että tulevaisuudessa sähkömarkkinoiden joustomekanismeihin osallistumista.

Jatkossa vain 11 kW tehoa tukeva tyypin 2-koskettimella varustetut latauslaitteet ovat avustuskelpoisia.

Tämä koskee myös aiemmin myöntävän avustuspäätöksen suko-koskettimellisten hankkeiden toteutukseen saaneiden jälkihankintoja.

Hakijat voivat jaksottaa latausinfrainvestoinnin tarpeen mukaan, kuitenkin niin että jokaisessa osatoteutuksessa valmistuu vähintään viisi toiminnallista latausvalmiutta.

Alle viiden autopaikan taloyhtiöt voivat jatkossa saada avustusta, jos ne toteuttavat kerralla latausvalmiuden kaikille autopaikoilleen.

Pysäköintiä asemakaavassa määritetyllä tavalla toteuttavat ja omakustanneperiaatteella toimivat pysäköintiyhtiöt voivat jatkossa toteuttaa asiakasyhtiöilleen toiminnallista latausinfraa tarpeen mukaan.

Pysäköintiyhtiön ei siis tarvitse enää olla asuinrakennuksen omistavien yhteisöjen hallussa ja osakasyhteisökohtainen vähimmäispaikkamäärä- vaatimus poistuu.

Vuoden 2022 määrärahasta avustusta myönnetään kaikille hankkeille 35 % päätöksellä avustettavaksi hyväksytyistä kustannuksista. Lisäksi avustettaville kustannuksille tulee latausvalmiuskohtainen yläraja, joka on 4 000 euroa. Sen ylittävät kustannukset eivät vaikuta avustuksen määrään.

Esimerkkinä avustuksen enimmäismäärästä: 10 latausvalmiuden hanke, joka maksaa 52 000 euroa saa avustusta 10 * 4 000 * 0,35 = 14 000 euroa. Vastaavasti 10 latausvalmiuden hanke, jossa kulut ovat 28 000 euroa, saa avustusta 28 000 * 0,35 = 9 800 euroa.

Vuoden 2021 hakemukset ja määräraha

Vuonna 2021 avustukseen on ollut käytössä talousarvioesityksen mukaiset 5,5 miljoonaa euroa sekä lisätalousarviossa myönnettynä EU:n elpymis- ja palautumisvälineestä saatu määräraha 7,5 miljoonaa euroa.

ARAan 28.9.2021 mennessä toimitettujen avustushakemusten avustussumma ylittää käytössä olevat määrärahat noin 2 miljoonalla eurolla.

Kaikki loppuvuoden hakemukset siirtyvät vuodelle 2022 ja niiden ratkaisussa noudatetaan vuoden 2022 määrärahan ehtoja.

Mikäli vuodelle 2021 saataisiin vielä uusi lisämääräraha, sovelletaan vuoden 2021 määrärahan ehtoja.

ARA tarkistaa siirtyvien hakemusten avustettavuusedellytyksiä esikäsittelemällä hakemuksia jo vuonna 2021. ARA on yhteydessä hakijan asiamieheen, jos on ilmeistä, että hakemuksen mukainen hanke ei ole avustuskelpoinen vuoden 2022 määrärahan ehtojen mukaisesti.

Hankkeen voi aina täydentää avustuskelpoiseksi ja täydennettävän hankkeen hakemus säilyttää paikkansa käsittelyjonossa.

ARA julkaisee sähköautojen latausinfran avustuksesta uuden päivitetyn hakuohjeen joulukuussa 2021 tai viimeistään heti vuoden 2022 alussa.

LISÄTIETOJA: Kari Lappalainen, Asumisen rahoitus- ja kehittämiskeskus (ARA), p.029 525 0801; kari.lappalainen@ara.fi