Sähköautojen latausteknologia on kehittynyt valtavaa vauhtia. Yksi alan uusista merkittävimmistä edistysaskelista on ISO 15118-2 (ja sitä laajentava ISO 15118-20) -standardi. Se muuttaa tulevaisuudessa käsityksemme siitä, miten sähköauto, latausasema ja jopa kotisi sähköverkko kommunikoivat keskenään.

1.1.2027 voimaan tuleva asetus tarkoittaa muutoksia markkinaan ja hyvästejä muutamille vanhoille suosituille latausasemille. Muutoksen taustalla ovat uudet eurooppalaiset säädökset: asetus (EU) 2023/1804 (AFIR) ja sitä täydentävä delegoitu asetus (EU) 2025/656.

Muutoksen myötä 1.1.2027 alkaen kaikkien asennettavien kiinteiden latausasemien tulee täyttää ISO15118-2 standardi kohteesta riippumatta.

Mikä on ISO 15118-2 -standardi?

Yksinkertaisesti sanottuna ISO 15118 on kansainvälinen standardi, joka luo ”yhteisen kielen” sähköauton ja latausaseman välille. Aiemmin latausasemat ovat olleet käytännössä releitä, jotka ovat vain antaneet virtaa ja kertoneet auton sisäiselle laturille, kuinka paljon virtaa saa ottaa, kun kaapeli kytketään. Kehittyneempi standardi mahdollistaa yhä älykkäämmät auton tunnistukseen ja tilan valvontaan perustuvat ratkaisut. Ilman standardoitua kieltä eri valmistajien autot ja latausasemat lähettäisivät tietoa eri muodoissa, jolloin ne eivät ymmärtäisi toisiaan. ISO 15118-2:n ansiosta ne voivat vaihtaa dataa älykkäästi ja turvallisesti.

Alan kärkitoimijat ovatkin yhtä mieltä siitä, että tällaiset standardit ovat elintärkeitä luotettavan ja tulevaisuudenkestävän latausinfrastruktuurin rakentamisessa.

Standardista puhuttaessa törmää usein kahteen termiin:

ISO 15118-2: Mahdollistaa peruskommunikaation, tietoturvan ja Plug & Charge -ominaisuuden.

ISO 15118-20: Uudempi päivitys, joka tuo mukanaan muun muassa kaksisuuntaisen latauksen (V2G / V2H). Tämä on valinnainen ominaisuus, ei vaatimus.

STULin jäseninä meidän kaikkien latausasemia toimittavien sekä urakoitsijoiden, jotka myyvät ja asentavat laitteita, on hyvä tuntea viranomaisvaatimukset ja varmistua, että kaikki asennettavat laitteet täyttävät ajankohtaiset viranomaisvaatimukset.

Lisäksi on hyvä muistuttaa vuodesta 2025 lähtien voimassa olleesta vaatimuksesta pistorasiaan liitettävien latausasemien pistotulpan lämpötilan anturoinnille (SFS-EN IEC 62752:2025). Tämä siis koskee sähkölaitteita eli latausjohtoja, ja on huomionarvoinen etenkin, jos käyttäjällä on tätä vanhempi latausjohto käytössä.

Vanhoilla latausjohdoilla riski kotitalouspistorasian tai jopa voimavirtapistorasian tuhoutumisesta on merkittävä, ja urakoitsijalle voi koitua tästä ylimääräistä työtä. Standardi velvoittaa kuitenkin vain kotitalouspistorasioihin liitettävien laitteiden osalta, vaikka lämpötilan valvonta olisi paikallaan ulottaa myös kolmivaihepistorasioihin liitettäviin ratkaisuihin. Tätä puoltavat useat havainnot tuhoutuneista voimapistorasioista.

Kun ISO15118-2 muutoksessa pyrkimys on ohjata kuluttajat kohti älykästä lataamista, toivotaan tulevan matkalaturimuutoksen sekä lisäävän kiinteiden latausasemien suosiota että poistavan markkinoilta heikkolaatuisempia latauslaitteita.

Kirjoittanut:

Juha Kummunmäki
Viestintäjohtaja
Nordic Plug Oy